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Apenas 1 em cada 60 brasileiros usa trem ou metrô para ir ao trabalho, aponta IBGE

Transporte individual motorizado domina deslocamentos; Nordeste se destaca pelo uso de motos e caminhadas

Portal Por Portal
9 de outubro de 2025
Em Bahia, Brasil, Transporte
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Foto: Antonio Queirós/GOVBA

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Apenas 1,6% da população brasileira utiliza trens ou metrôs como principal meio de transporte para o trabalho — o equivalente a 1 em cada 60 trabalhadores. Os dados são do Censo 2022, divulgados nesta quinta-feira (9) pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

Carros lideram deslocamentos; ônibus e motos seguem como principais alternativas

Segundo o levantamento:

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  • 32,3% dos trabalhadores passam mais tempo no trajeto dentro de carros
  • 21,4% utilizam ônibus
  • 17,8% se deslocam a pé
  • 16,4% usam motocicletas

O uso de transporte individual motorizado é mais comum nas regiões Centro-Sul e entre pessoas com maior escolaridade e renda.

Nordeste tem perfil diferente de mobilidade

No Nordeste, o destaque é o uso expressivo de motocicletas (26%) e do deslocamento a pé, com 28,1% na Bahia, por exemplo. Ao todo, 30,4% dos trabalhadores da região utilizam meios não motorizados.

A proporção de uso de carros como principal meio de transporte é menor que a média nacional: apenas 21% dos trabalhadores nordestinos passam mais tempo no automóvel. Estados como Maranhão, Ceará e Pará também apresentam os menores índices de uso de carros.

Escolaridade e renda influenciam escolha do transporte

A pesquisa revelou que a escolaridade impacta diretamente o meio de transporte utilizado:

  • Entre pessoas com ensino superior completo, 57,8% utilizam carros
  • Entre os que não têm instrução ou têm apenas o fundamental incompleto, o índice cai para 18,9%

O uso de ônibus é mais comum entre trabalhadores pretos (29,5%) e com menor renda, evidenciando desigualdades sociais e regionais na mobilidade urbana.

Infraestrutura limitada e desafios para o planejamento urbano

Segundo o IBGE, a baixa participação de trens e metrôs reflete a limitação da infraestrutura de alta capacidade nas cidades brasileiras, especialmente fora do Sudeste. Para especialistas, os dados revelam um desequilíbrio na oferta de transporte público e indicam desafios urgentes para o planejamento urbano e ambiental.

Redação

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